中国的五星俱乐部中又多了一颗璀璨的明星.明锐在C-NCAP安全性能测试中最终以45.3分--五星的成绩折桂，即福克斯后成为第二位中级五星俱乐部的会员。Octavia明锐作为上海大众斯柯达最新推出的A+B-级轿车，代表了大众集团最新的中级车制造水平。它出自盛产精品车型的德国大众PQ35平台，经过中国工程师的优化设计，这使其碰撞安全性能达到了C-NCAP “五星级”的水平，由此可以真正称得上是“源于欧洲，高于欧洲”，堪称安全典范。下面就让我们看看Octavia明锐在C-NCAP中的“五星级”表现。

整车安全，车身结构设计是关键

众所周知汽车碰撞安全性能的决定因子中，车身结构设计是关键因素。明锐5星成绩的最终取得，首先应归功于于明锐在前部设置有较空旷的碰撞变形区，在前后保险杠配有高强度的横梁。其次，固定保险横梁的两根纵梁的钢板厚度是变化的，靠前端的薄，靠近乘员舱的厚。这样在发生碰撞时，纵梁可以逐级线性变形，从而吸收大部分撞击能量，而让坚固的乘员舱尽量减少变形以避免乘员受到挤压，将碰撞产生的能量坚决地吸收在最安全的地方，从而有效地保护乘员生命，将被动安全性的精髓发挥地淋漓尽致。在完全正面碰撞中，发动机和转向柱对车内人员的伤害日益显现出来。而Octavia明锐发动机采用铝合金液压支撑，发生碰撞后该支撑材料很容易断裂，发动机随即顺势下沉，不会直接冲击乘员舱；可溃缩式转向柱以及刹车踏板在受到碰撞时能及时断裂，不会因撞击而像长矛一样冲进驾驶室，对人员造成严重伤害，这些都从另一个角度有效保证了乘员的安全。

正面偏置安全，超高强度的钢材功不可没

在正面偏置碰撞测试中，明锐获得15.36接近满分的优异成绩，着实让人感到兴奋。因为正面偏置碰撞是生活中最容易发生的碰撞事故。这次公布的测试结果，着实给厂商和消费者交出了一份满意的安全答卷。而明锐能在正面偏置碰撞测试中取得这等的成绩，全仰仗于其超高强度的钢材。Octavia明锐全车大量采用了高强度材料，高强度钢达到了79%，而其中的15%为超高强度热成型钢板。这种热成型工艺本来是用于航空航天领域的一种技术，它可以对形状复杂的零件能保证良好的加工精度和质量，其拉伸屈服强度达到1000兆帕以上，这相当于在一平方厘米面积上承受十万公斤的压力。而明锐在碰撞的第一道防线--前保险杠横梁的强度更是达到了1000-1300兆帕。这些超高强度钢材的应用，坚挺有效地提高了车身的刚度和强度，使车辆整体结构更加结实可靠，并且减少了车身在运动状态中的变形，使得行驶安全性和舒适性得到极大提高。

侧面安全，凸显大众技术

在侧面碰撞实验中，明锐以16分满分的成绩折桂。众所周知，在等速碰撞的前提下，唯有侧面撞击对车内成员的伤害最大。因为无论是从前或者后，车辆都有很大的缓冲吸能区域，但对于仅一门之隔的侧面，无疑成为全车最薄弱的环节。为解决这个问题，Octavia明锐轿车对包括车门、车门防撞杆、A柱、B柱、门腹板、车顶边框、左右纵向边框等主要部位进行了加强，特别是门槛内采用圆形加强管设计，而以上这些都使用了超高强度钢板，最大程度的吸收了撞击时对车内乘客产生的冲击能量，以达到保护车内乘客安全的目的。整体冲压技术的应用，将分段侧围改为整体侧围，再加上大众特有的激光焊接技术，对车身侧围、车顶、后盖、前纵梁隔板等多个总成应用了机器人激光焊接，令这些原本在车身结构上相对较敏感部位变得坚不可摧。而前排侧面双安全气囊的配置，也增加了成员的被动安全保护。